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[振兴萍乡] 看今年《浏阳日报》采访萍乡市长,意味深长

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发表于 2019-8-11 11:03 | 显示全部楼层 |阅读模式

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浏阳日报:湘赣合作将掀起新的篇章,对于萍乡、长沙以及浏阳来说,具体有哪些方面可以先行先试?
李江河:这次李克强总理所作的政府工作报告提出,进一步拓展开放领域、优化开放布局。我想,新时期赣湘边区域开放合作大有可为。
萍乡作为江西西部对外开放的“窗口”,独特的区位条件决定必然成为赣湘合作的“桥头堡”。从宏观来讲,我期待萍乡深度融入长株潭经济圈。围绕打造长株潭国家自主创新示范区的技术成果转化区和产业协作配套区的定位,萍乡市正在加快建设“经济繁荣、环境优美、开明开放、文明幸福、和谐平安”的新萍乡,聚焦打造“政策最优、成本最低、服务最好、办事最快”的营商环境,进一步拉近与长沙等城市的距离,全方位加强与浏阳等接壤地区的合作,形成与长株潭错位发展、优势互补的格局。
目前,我最期待的是厦渝高铁长赣段尽快开工建设。萍乡对接长株潭的交通路网有“一普铁、两高铁、三国道、三高速”(“一普铁”为浙赣铁路;“两高铁”为沪昆高铁和拟建长赣高铁;“三国道”为319、320、322国道;“三高速”为上莲高速、萍洪高速和沪昆高速),其中319国道、萍洪高速就是萍乡连接浏阳的重要通道。长赣高铁的建成,有利于萍乡和浏阳的经济社会发展,有利于在赣湘边际地区加快形成一个新的高铁枢纽。
当前,有一些工作可以先行先试。比如,产业发展方面,可以推动产业合作共建园区建设。目前,萍乡在与湖南接壤的上栗县、湘东区规划了两个共建区,与浏阳合作共建的是上栗园区,规划面积30平方公里,一期10.56平方公里已完成投资近10亿元,完善了水、电、路、气、网等基础设施,可以推动共建区打造成为对接长株潭产业转型的前沿阵地。

浏阳日报:厦渝高铁长赣段的进展牵动人心,之前传出项目进入可研阶段、有望在今年开工的消息,您认为这条高铁将为两地合作发展带来哪些机遇?
李江河:厦渝高铁是国家重大项目,长赣段的前期工作也在有序进行。这条高铁对于萍乡、浏阳等地发展的意义是不言而喻的。一方面,有利于在赣湘边区形成沪昆、厦渝两条“八纵八横”高铁主通道十字交叉和互联互通,为浏阳和萍乡谋划建设高铁经济区创造条件,终结了浏阳市和萍乡市莲花县等地没有客运铁路的历史,为两地经济社会发展带来了千载难逢的机遇。
另一方面,有利于进一步深化赣西地区与长株潭地区的区域串联合作发展。长赣铁路建成后,赣湘两地将依托长赣、沪昆两条高铁通道,强化半小时经济圈的全方位开放合作,实现赣湘边界城市空间重构,加快促进赣湘人才、技术、资金、信息等生产要素快速流动和集聚,推动科技、信息、金融、商贸、旅游等产业新一轮的融合发展,为赣湘边区域合作示范区注入新的动力。
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浏阳日报:浏阳和萍乡都有丰富的红色资源,优美的自然景观。请问如何做好文化旅游等方面的资源整合,共同传承红色文化,发展旅游经济?
李江河:萍乡和浏阳同属赣湘边革命老区,两地红色、绿色、人文旅游资源丰富,浏阳的文家市、大围山、道吾山等景区是萍乡游客的重要目的地,两地旅游资源互补性很强。目前,萍乡市正在加快构建“一个龙头、两个支撑、五大板块、八百里山水长廊”全域旅游格局,全力推进武功山国家5A级旅游景区创建,拟将安源景区打造为全国着名工业遗产和红色旅游目的地,推进杨岐山景区建设为全国知名的禅养静修目的地,着力打造仙凤三宝、山水美等一批乡村5A和4A级旅游景区。下一步,我们要将红色旅游作为全域旅游的优势发力点,整合资源,铸造精品,树立品牌,形成产业,努力建设成为中国红色旅游的创新之地。

一是坚持不懈传承红色基因,发展红色旅游,推进红色旅游产品创新、业态创新、品牌创新、模式创新和红色旅游扶贫工程。
二是加快推进产业融合,实现红色文化、工业文化与旅游的深度融合,启动安源景区创建国家5A级旅游景区工作。
三是重点打造秋收起义红绿辉映精品线路,加强与长株潭地区合作,精心编制红色经典旅游线路,精心打造“文家市-安源-井冈山”秋收起义红色游,“南岳衡山-浏阳石霜寺-杨岐山”禅宗寻根游,“大围山-道吾山-武功山”生态游等精品线路,形成湘赣边界别具特色的精品旅游线路。
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个评:看起来萍乡在指导思想上全面依附于湖南方面,并想对湖南资源吃光榨净挤进共荣圈,不光是以前浙赣沪昆线上的株洲醴陵,而且瞄准了厦渝高铁对接过来的浏阳。江西是萍乡的娘家,而湖南是萍乡的夫家,往那边走已经昭然若揭。凯发k8国际app唯有通过慈化对接浏阳乃至长沙,把自己该得的利益拿过来,打破萍乡的围堵,通过壮大凯发k8国际app对接湖南的枢纽地位把萍乡挤压在边缘,让凯发k8国际app周边县市、新余、吉安通往长沙的路径引流到凯发k8国际app枢纽上。而作为江西省政府,估计也不愿意看到被下面明目张胆的挟天子以令诸侯,离心离德,为了不把鸡蛋放在一个篮子里,扶助凯发k8国际app一把也很有必要。

发表于 2019-8-11 11:40 | 显示全部楼层
萍乡早就向西了,这跟江西不强力扶持凯发k8国际app这个中心有关,特意分出新余萍乡来弱化赣西的凝聚力,凯发k8国际app这些年被害苦了,希望能迎头赶上。

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发表于 2019-8-11 13:56 来自手机 | 显示全部楼层
虫虫特工 发表于 2019-8-11 11:40
萍乡早就向西了,这跟江西不强力扶持凯发k8国际app这个中心有关,特意分出新余萍乡来弱化赣西的凝聚力,凯发k8国际app这些年被 ...

{:mocs_60:}

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发表于 2019-8-12 17:22 | 显示全部楼层
萍乡融入长株潭是个好机会

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发表于 2019-8-12 20:59 | 显示全部楼层
凯发k8国际app急需南北高铁补充

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发表于 2019-8-13 23:09 来自手机 | 显示全部楼层
东方龙 发表于 2019-8-12 17:22
萍乡融入长株潭是个好机会

没那么容易。

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